“之前就计划购车，在国家层面最近出台购置税减半征收政策后，很多车企也都推出了购置税全免的‘加码’政策，让买车的想法更加坚定了。我们还在对比，周末打算实地去4S店看车。”6月20日，家住上海市嘉定区的穆兰(化名)向《中国经营报》记者表示，她购车的预算为30万元左右，正好符合部分乘用车车辆购置税减免的政策规定，可以选择的车型也很多。

　　5月23日，国务院常务会议提出，将放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月31日，政策细则出台，对购置时间在6月1日到12月31日内，且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　各地推出的汽车消费“大礼包”也在密集落地。记者注意到，北京、上海、广东、湖北、山东和江西等各省市纷纷出台汽车激励政策。与此同时，国内各大车企也密集推出购车优惠“加码”减免政策，汽车销量开始加速回暖。

(在国家购置税减半政策基础上，上汽大众旗下车型全系至高可享购置税全免。图为上汽大众位于上海市嘉定区的某4S店。夏治斌/摄影)

　　以上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”，600104.SH)为例，公司旗下上汽大众、斯柯达、名爵MG和通用五菱等乘用车企均推出了优惠活动，通用五菱自6月起更是计划发放10亿元的购车补贴；东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)旗下的东风风神也推出了10亿元左右的预算补贴。

　　银河证券研报指出，伴随上海地区复工复产有序推进，全国散发性疫情影响减弱，行业供需两端均明显改善，产销快速恢复。国家及各地方政府纷纷发布扩大汽车消费的优惠政策，呵护行业复苏，政策效果逐步显现。

　　打出汽车消费“组合拳”

　　今年以来，受新冠肺炎疫情、原材料价格上涨和芯片短缺等多重因素影响，国内汽车市场面临一系列的挑战。中汽协统计数据显示，今年4月，我国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。

　　进入5月，随着上汽集团和特斯拉等车企积极推进复工复产，汽车产能逐步恢复。与此同时，除阶段性减征部分乘用车购置税600亿元外，各地也在密集出台以发放补贴、减免购置税等为主的汽车消费刺激政策。

　　以湖北省为例，5月24日，湖北省提出开展“湖北消费·汽车焕新”活动，今年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。

　　具体来看，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。同时，全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率；鼓励汽车生产、销售企业采取多种方式对消费者让利。

　　5月29日，上海市政府发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》(以下简称“《方案》”)，提出大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，并按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。

（文章来源：中国经营网）