第五届进博会正在国家会展中心举行，汽车展区人气最旺的地方每年必有特斯拉的展位。这家备受世界关注的电动车企业已经连续五年参展。

　　对于进博会的变化，特斯拉公司副总裁陶琳感受颇深。陶琳说，前两届参加进博会时，特斯拉还没有在中国生产，到了第三届(2020年)，国产特斯拉已经上路，“现在能带着在中国工厂制造、经中国工人生产、由中国产业链供应的中国制造参展进博会，从感情上有种从‘客场’到‘主场’的转变”。

融入中国产业链

　　首次参加进博会的时候，国内消费者对于特斯拉的品牌认知与现在不可同日而语。当时，特斯拉旗下还仅有Model X、Model 3、Model S三款产品，畅销车型Model Y还没有上市。

　　但也是从这一年开始，特斯拉与上海的缘分越来越深。2018年年中，特斯拉与上海市政府签署合作备忘录，宣布了其第一家美国之外的超级工厂落户上海临港地区。

　　陶琳说，上海超级工厂是特斯拉在中国本土化发展的重要里程碑。以上海超级工厂为起点，特斯拉开始广泛地与中国供应商进行业务合作，全面深入中国市场。“目前，特斯拉的中国零部件供应商本土化率已经超过95%，99.9%的员工也都是中国人”陶琳给出这两个数字，描述特斯拉本土化战略的成果。

　　从第一届进博会到第五届进博会，从可持续能源展区到汽车展区，特斯拉越来越为中国市场所熟知。在陶琳看来，特斯拉是与中国新能源汽车产业共同成长的。“中国新能源汽车产业已经发展成从车身、底板、三电系统等硬件，到智能座舱、自动辅助驾驶等软件为一体的完整产业链。”陶琳的切身体会是，近年来许多特斯拉供应商伙伴已经成为国际市场上，拥有影响力和话语权的高价值企业，中国新能源汽车发展更是从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

　　现在特斯拉已经实现了从“进口”到“出口”的目标，从特斯拉上海超级工厂生产出的车型远销欧洲、亚太多个国家和地区。陶琳说，特斯拉正在成为“中国制造”的一部分。

绿色想象更清晰

　　今年，特斯拉不仅将Model S Plaid和Model X Plaid最新车型、人形机器人的中国首秀带到了进博会，还把能源架构模型、家庭充电桩等能源业务产品搬上了展台。

　　陶琳强调，进博会是一个展示理念、改变理念的平台，特斯拉给中国市场带来高性价比的产品，实际上也是通过市场方案助推能源转型。

　　在进博会的现场，陶琳感受到了中国消费者低碳绿色观念的变化。去年的进博会现场，一对山东的Model 3车主夫妻从威海自驾近1000公里来到上海，只为了实地了解Powerwall等产品所构建的能源生态，近距离感受特斯拉的制造流程。

　　陶琳说，今年特斯拉将全系列业务和产品都搬上展台，就是为了通过多方面的展示，勾勒清洁能源的可持续发展图景，让市场对绿色出行体验有更清晰的想象。未来，特斯拉还将继续深耕新能源行业，深研可持续能源的进一步深化利用。

（文章来源：上观新闻）