在国际市场迈开买进步伐的吉利汽车，也引来了国际关注度，英国《金融时报》称，“撼动全球汽车行业的芯片短缺进一步打击了吉利”。

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税前利润大幅下降55%

财报数据显示，2022上半年，吉利汽车实现营业收入582亿人民币，同比增长29%。但与2021年同期相比，吉利汽车今年上半年净利润15.5亿元，同比减少35%，税前利润下降55%，至13亿元人民币。

销售方面， 2022年上半年吉利整体销量61.38万辆，同比下滑3%；其中新能源汽车销量10.97万辆，同比增长398%，占总销量的17.9%；受原材料成本和新能源汽车占比提升影响，毛利率跌至14.6%。汽车总销量下降3%，至613845辆。

吉利汽车预计，与疫情相关的产业中断将会消退，需求将在下半年回暖。公司管理层将竭力实现2022年汽车销量增长24%至165万辆的目标。

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吉利的“海外关系网”

英国《金融时报》专栏认为，随着汽车电动化进程的加速，展开全球并购应该会让吉利受益。

“尽管吉利汽车上半年的利润状况糟糕。对这家企业来说，现在似乎不是全力推进一波全球收购热潮的好时机。但是这一战略，效仿其未上市的母公司浙江吉利，恰恰应该有益于这家国际化程度最高的中国汽车制造集团。”

浙江吉利拥有瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)、英国路特斯(Lotus)和马来西亚宝腾(Proton)的大量股份。还买入了德国梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的股票。吉利集团正在打造一个关系网，随着汽车行业迈向电动化，这些关系具有巨大潜力。

吉利控股市盈率高达20倍，是同行大众(Volkswagen)的四倍多。这在一定程度上是因为新能源汽车（包括纯电和插电式混合动力汽车）的销量快速增长。这部分销量翻了两番，达到总销量的大约五分之一。同时，售出的所有汽车中，有五分之一销往国外。

这也是吉利汽车相对于本土竞争对手拥有的优势：浙江吉利的海外股权可以帮助分销。

吉利汽车正在追随其母公司的脚步，在国际市场开启买买买模式。

目前已买入法国雷诺和韩国三星在韩的一家合资企业的34%股份。想要进军韩国这样的饱和市场，并购交易或许是一个捷径。

回顾以往的中资收购狂潮时，大多以灾难收尾。比如去年破产的海航(HNA)，曾大举收购希尔顿全球25%的股权。

但汽车行业有所不同。文章分析称，在电动汽车和电池领域，新技术竞赛正在加快步伐。吉利汽车及其母公司可以通过对同行和合资企业的持股来获取和传播创意，如果能巧妙地完成，这些并购或许会带来可观回报。